聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲及輪胎工作組（GRBP）第73次會(huì)議（視頻會(huì)議）召開
2021年1月26日-29日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）汽車噪聲及輪胎工作組（GRBP）第73次會(huì)議以線上形式召開，來自歐盟及其成員國和英國、瑞士、挪威、俄羅斯、中國、日本、韓國、印度、美國、加拿大等WP.29締約方政府代表以及國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、世界汽車制造商組織（OICA）、國際摩托車制造商協(xié)會(huì)（IMMA）等非政府組織（NGO）共120余位代表出席會(huì)議，會(huì)議就汽車噪聲和輪胎相關(guān)議題展開討論。中國代表團(tuán)由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司謝東明、許天楚、彭偉強(qiáng)，常晏寧、王文軍、沙雷、朱斌，中汽研汽車試驗(yàn)場股份有限公司朱遙，上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司任宏偉、漢得利（常州）電子股份有限公司徐一丹、中策橡膠集團(tuán)有限公司呂劍、山東玲瓏輪胎股份有限公司陳少梅、三角輪胎股份有限公司王曉東等13名專家代表組成。
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噪聲方面， IMMA介紹了關(guān)于UN Regulation No.41-04修正案提案的內(nèi)容，歐盟委員會(huì)（EC）介紹了關(guān)于摩托車第五階段噪聲限值和汽車第三階段噪聲限值的技術(shù)研究內(nèi)容，OICA介紹了汽車第三階段噪聲限值的初步研究成果，英國、法國、意大利、日本、西班牙、ISO和ETRTO等國家和NGO同意GRBP主席提議，就汽車第三階段限值成立專項(xiàng)組進(jìn)行共同研究，鑒于此項(xiàng)目的重要性，OICA和中國均建議開展更大范圍技術(shù)交流和討論，GRBP主席同意吸引1958協(xié)定締約國之外的更多國家共同參與，德國代表同意作為專項(xiàng)組臨時(shí)牽頭人組織開展相應(yīng)研究工作。會(huì)議還聽取了多工況噪聲（IWG ASEP）、噪聲不確定度測量（IWG MU）、汽車倒車提示音（TF RWS）等非正式工作組或?qū)ｍ?xiàng)組的工作進(jìn)展報(bào)告和下一步工作計(jì)劃，為減小噪聲測量不確定度，中國建議IWG MU設(shè)置測量加速度許用誤差范圍，GRBP主席和OICA均提議將中國方案及時(shí)向IWG MU輸入。
輪胎方面，會(huì)議聽取了磨損輪胎濕地性能（IWG WGWT）、胎壓監(jiān)測和輪胎安裝（TF TPMSTI）、鑲釘胎（TF ST）等非正式工作組或?qū)ｍ?xiàng)組的工作進(jìn)展報(bào)告，討論并審議了輪胎方面的工作提案和非正式提案，包括關(guān)于UN Regulation No.30、UN Regulation No.108、UN Regulation No.109、UN Regulation No.124、UN Regulation No.141、鑲釘胎法規(guī)（新制定）等法規(guī)的制修訂文件或增補(bǔ)件。會(huì)議還重點(diǎn)討論了IWG WGWT的工作章程（ToR）并通過了由法國、歐盟委員會(huì)、ETRTO等多方共同牽頭起草的ToR修正案，將C2、C3類輪胎的磨損后濕抓地性能列為工作范圍。ETRTO介紹了關(guān)于輪胎性能研究、關(guān)于UN Regulation No.30中子午線輪胎定義的研究和關(guān)于UN Regulation No.117中冰地胎定義的研究。
根據(jù)會(huì)議安排，GRBP下一次會(huì)議計(jì)劃于2021年9月15日-17日召開。
（本文內(nèi)容僅供參考，詳細(xì)內(nèi)容請見UNECE網(wǎng)站官方報(bào)告）
